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pos機型號工具下載
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機工作原理-U
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器設計-22
編寫:賀軍
1、概述：
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機”是“SFIM”公司的產品，
本文件所涵蓋的CDV155計算機必須與UCC155控制單元（在另一本手冊中描述）一起使用，以形成CDV155系列的4軸數字飛行耦合器。當與155P型的SFIM自動駕駛儀和BEPA一起使用時，它們被專門設計用來管理AS332型直升機的各種飛行和導航模式。
目前所有的版本，即CDV15503、CDV15505、CDV15507、CDV15508和CDV15509，不僅使飛行員能保持各種駕駛模式，而且還能保持更高的模式，如巡航、導航、ILS/VOR、SAR、聲納、武器裝備等等……)。
此外，CDV15505、CDV15507和CDV15509計算機還提供了自動或手動選擇無線電高度計濾波的可能性周期是為了考慮到波的類型。
CDV15505、CDV15508和CDV15509計算機可以從4臺計算機中選擇1臺駕駛鏈的可能收益，以優化法律根據所保持的模式（巡航、懸停、聲納、武器等）。
CDV15505計算機用于保持聲納模式，CDV15507、CDV15508和CDV15509計算機在修改其軟件后也可以用于這些模式(如CDV15508-03的情況)。此外，CDV15508-04支持兩種聲納類型：“HS12”或“FLASH”（聲納類型由“SONARF”的計算機輸入決定）。CDV15508-05與CDV15508-04相同，除了軟件改進，防止在聲納穹頂被淹沒時出現不必要的命令后退。
CDV15508計算機特別適用于直升機配備了武裝支援武器系統。CDV15505和CDV15509計算機可以使用該功能確保此能夠使用，但被他們所配置的軟件阻止這樣做。
CDV15509計算機適用于使用ADI類型77的安裝。
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”是用于檢測試驗“CDV155飛行指揮耦合計算機”各項技術指標的設備，檢測程序編程按照直升機維護手冊“22-59-96-2”編寫檢測程序。
本“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”設計適用于檢測型號為：
SFM公司產品：飛行指揮耦合CDV155計算機。
適應檢測型號：CDV155（--）-（--）
適應檢測SFM公司產品零件編號：
CDV15503-02
CDV15503-03
CDV15503-04
CDV15503-05
CDV15505-03
CDV15505-04
CDV15507-03
CDV15507-04
CDV15508-01
CDV15508-02
CDV15508-03
CDV15508-04
CDV15508-05
CDV15509-01
CDV15509-02
“直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器”系統連接如圖所示：
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機虛擬化儀表試驗器設計-22
直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機工作原理-U
描述和操作
4、操作：
A、操作取決于計算機環境（續）：
CDV15503-02和CDV15503-03計算機集體軸和向上命令耦合和斷開（圖10）：
報警燈管理和返回控制（圖12）：
4. A.（4）(c)、報警器面板顯示器:
微處理器1通過ARINC429線將信號器面板上顯示的數據傳輸到“BCV1”。如果系統只有1個“BCV”，這將控制飛行員和副駕駛的信號器面板。如果系統有兩個“BCV”，“BCV1”仍然從微處理器1接收其數據，但只控制副駕駛的信號器面板?！癇CV2”通過第二條ARINC429線從微處理器2接收其數據(它也被傳輸到UCC155)。該數據用于控制飛行員的信號器面板。
“BCV”只可以識別ARINC線上的“標簽272”、“標簽273”、“標簽274”和“標簽275”。它分析相應的幀，以產生離散信號，用于控制信號器面板(s)從它接收的數據。下表匯總了這些標簽中包含的數據，通過ARINC行傳輸（參見第98-255至98-261頁）：
標簽
名稱
內容
272
ANNT
俯仰姿態：主動模式，輕微降級和過度偏差。
273
ANNR
滾動姿態：主動模式、輕微退化和過度偏差。
274
ANNC
集體俯仰：主動模式、輕微降級和過度偏差。
275
MARM
武裝模式和OSS指示器。
《標簽：272》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：272》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：272》
- 描述：俯仰姿態字
- 名稱：ANNT，軟件變量：MEAT
- 頻率：5Hz
- 單位：
- 結構：PmmOOODxxxxxxxxxxxxxxDOOLLLLLLLL
。第1到8位 - 標簽：01011101
。第9位和第10位 - SDI：00
。第11至26 -1 6位離散信號在以下信息時是“1”。
比特位
代碼
含義
11
TANCPL
俯仰姿態軸耦合
12
DT 1
俯仰姿態軸的輕微下降
13
TEX
俯仰姿態的過度偏差
14
OFT
無俯仰姿態模式激活
15
VIT
“A/S”模式激活俯仰姿態
16
GRT
“G.SPD”模式激活俯仰姿態
17
HVT
“HOV”模式激活俯仰姿態
18
CAT
“CBL.POS”模式激活俯仰姿態
19
ZBT
“ALT”模式激活俯仰姿態
20
VZT
“V/S”模式激活俯仰姿態
21
GST
“G/S”模式激活俯仰姿態
22
TZT
“T.DWN”模式第一階段俯仰姿態激活
23
THT
“T.DWN”模式第二階段俯仰姿態激活
24
TPT
“T.UP”模式激活俯仰姿態
25
GAT
“G.A”模式激活俯仰姿態
26
TST
飛行前測試激活了俯仰姿態
。第27位到第29位：未使用 - 000
。第30位和第31位 - 狀態：總是“11”
。第32位 - 奇偶校驗 = 奇數
《標簽：273》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：273》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：273》:
- 描述：滾動狀態字
- 名稱：ANNR，軟件變量：MEAR
- 頻率：5Hz
- 單位：
- 結構：PmmOOODxxxxxxxxxxxxxxDOOLLLLLLLL
。第1到8位 - 標簽：11011101
。第9位和第10位 - SDI：00
。第11位到第26 - 16位離散信號在“1”時十六進制編碼具有以下含義的；
比特位
代碼
含義
11
ROUCPL
滾動軸耦合
12
DR1
滾動軸的輕微降級
13
REX
滾動偏差過大
14
OFR
滾動軸活動模式
15
0
未使用
16
GRR
滾動“G.SPD”模式激活
17
HVR
滾動“HOV”模式激活
18
CAR
滾動“CBL.POS”模式激活
19
0
未使用
20
HGR
滾動“HDG”模式激活
21
VAR
滾動“VOR.A”模式激活
22
NVR
滾動“NAV”模式激活
23
BCR
滾動“B/C”模式激活
24
TPR
直升機在滾轉方向上設置水平
25
LCR
滾動“LOC”模式激活
26
TSR
飛行前測試活動
。第27位到第29位：未使用 - 000
。第30和31位 - 狀態：總是“11”
。第32位 - 奇偶校驗 = 奇數
《標簽：274》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：274》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：274》
- 描述：集體俯仰狀態字
- 名稱：ANNC，軟件變量：MEAC
- 頻率：5Hz
- 單位：
- 結構：PmmOOODxxxxxxxxxxxxxxDOOLLLLLLLL
。第1到8位 - 標簽：00111101
。第9位和第10位 - SDI：00
。第11至26 位 - 16位離散信號在“1”時十六進制編碼具有以下含義的；
比特位
代碼
含義
11
COLCPL
集體俯仰軸耦合
12
DC 1
集體俯仰軸的輕微降級
13
CEX
集體俯仰偏差過大
14
OFC
在集體俯仰上沒有活動模式
15
ACC
“CR-HT”模式在集體俯仰激活
16
0
未使用
17
HSC
“H.HT”模式在集體俯仰上激活
18
CHC
“CBL.HT”模式在集體俯仰上激活
19
ZBC
“ALT”模式在集體俯仰上激活
20
VZC
“V/S”模式在集體俯仰上激活
21
GSC
“G/S”模式在集體俯仰上激活
22
TZC
“T.DWN”模式第一階段集體俯仰激活
23
THC
“T.DWN”模式第二階段集體俯仰激活
24
TPC
“T.UP”模式在集體俯仰上激活
25
GAC
“G.A”模式在集體俯仰上激活
26
TSC
飛行前試驗在集體俯仰上激活
。第27位到第29位：未使用 - 000
。第30位和第31位 - 狀態：總是“11”
。第32位 - 奇偶校驗 = 奇數
《標簽：275》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：275》ARINC 429功能和編碼如下：
《標簽：275》
- 說明：武裝模式
- 名稱：MARM，軟件變量：（見表）
- 頻率：5Hz
- 單位：
- 結構：PmmDxxxxxxxxxxxxxxxxxDOOLLLLLLLL
。第1到8位 - 標簽：10111101
。第9位和第10位 - SDI：00
。第11到29 - 19位離散符號，在“1”處有以下含義：
比特位
代碼
含義
11
-
未使用
12
TDNARM
“T.DWN”武裝模式
13
GSTARM
14
-
未使用
15
-
未使用
16
LCRARM
“LOC”武裝模式
17
BCRARM
“B/C”武裝模式
18
VARARM
“VOR.A”武裝模式
19
NVRARM
“NAV”武裝模式
20
-
未使用
21
-
未使用
22
-
未使用
23
-
未使用
24
OSS
在“NAV”或“VOR.A”“過站情況”
25
-
未使用
26
-
未使用
27
-
未使用
28
GBCARM
在集體俯仰“G/S”武裝模式
29
-
未使用
。第30位和第31位 - 狀態：總是“11”
。第32位32 - 奇偶校驗 = 奇數
以上就是關于pos機型號工具下載,直升機機載電子設備CDV155飛行指揮計算機工作原理的知識，后面我們會繼續為大家整理關于pos機型號工具下載的知識，希望能夠幫助到大家！
