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二手pos機回收靠譜
二手車行業的上下兩重天
這里講的“上下”指的是online（線下）與offline（線下），并無高維與低維之嫌。三百六十行，行行出狀元，不用辯證學、不讀矛盾論，PK決定未來。我一直不贊同“黃?！边@個名詞，所以本文中我用“二哥”這個詞來稱謂這個群體。言歸正傳。往事不堪回首，我2006年創辦二手車網站時，拿著照相機在二手車市場里轉悠，逐個說服二哥們登記上傳、來客轉化，卻迎來的是冷嘲熱諷與驅逐言辭，這使我小心臟里隱藏的自尊心倍受打擊。無奈之后決定自己做“二哥”自收自賣，自發小財。
直到現在我一直有一個疑惑，如果派一名互聯網行業的高人，站在二手車市場的馬路邊去舉牌收車，是否能PK的過二哥？當然不同維度的對比暴露出了筆者此時的腦殘，但O2O的場景設計maybe也可借此大開腦洞。
有一種思維叫互聯網思維，也有一種智慧叫街頭智慧。先來說說“陽剛成交”與“陰柔服務”，在剛進入二手車收售實操業務時，我一直以為穿著正裝用客服禮儀談判會得到客戶的信任，但事實上客戶并不會為此把車賣給你或者買你的車。相反穿著休閑、會講當地方言、講話剛勁十足的成交幾率更大，當然也不乏少部分人會為你的禮貌陰柔買單，但畢竟是少數（當年我如果有大數據思維，或許就會做個分析，比如說什么星座、性別、年齡、血型、職業的群體，適合采用什么樣的陰陽捭闔之談判手法）。存在就是真理，要不然二手車市場做此行生意人為毛都是那個形象，你以為人家傻嗎？
道可道，非常道，只能通過一個簡單的列舉拋幾塊磚。場景一，收車。二哥收車時很少用專業的儀器和舉升工位，也沒有標準流程，就在馬路邊或停車場。憑他們的眼力，中低端車10分鐘之內鑒定完畢，而后丟一句“車還行，談價吧”。就這樣一個簡單的過程，如果讓外行或者互聯網思維來判斷，實不嚴謹，但這一招談判的幾率著實會大很多。如果你用專業的設備在專業的工位上根據若干流程來評估這臺車，再讓客戶喝杯咖啡等半個小時以上，就失去了談判的主動氣場，如果自己不夠強大就很有可能被客戶牽著鼻子走。
除了街頭智慧之外，更重要的“本位驅動力”，小老板的戰力不可小覷。場景二，收車或賣車。雖然價格已談妥客戶有足夠的意向成交，但是銀行已到下班時間（在沒有POS機的情況下），二哥們一定會想盡一切辦法（在收車場景時）湊足錢或把客戶的證件收下、或（在賣車場景時）讓客戶去ATM機取訂金。如果沒有“摁住”（因為二手車交易有過夜變卦的共性），就會成為同行笑柄。
二手車每臺車的交易都蘊含著貌似互聯網思維不可替代的“街頭智慧”。僅從業務流程與用戶痛點上來看，聰明的產品經理（也許出身于名校，有著光環履歷）的確可以憑借自身的產品邏輯能力做出一些具有競爭優勢的交互服務，但從深層智慧的博弈、以及基層團隊狼性驅動力構面，卻有著基因的差別。也許這就是二手車行業的魅力所在吧。
理一理那些互聯網思維吞噬的營銷學
切換頻道，聊點高大上的，要照顧到不同看官的感受嘛。上文沒有否認互聯網思維的意思，不喜勿噴?；ヂ摼W憑借分布式、無中心化、無邊界的思維，精確地鎖定用戶的痛點，前置化地挖掘用戶的需求，再用資本市場去推動，任何可能性還是存在的，但不具有破壞性的顛覆，二手車實體與互聯網形態會是一個相輔相成、并列存在的未來。
營銷學4P是指是的產品（Production）、價格（Price）、渠道（Place）、促銷（Promotion）為代表的以生產為中心的營銷四要素組合的總稱。其實這是一個經濟體商品流通的基本路徑。根據調研（市場需求）結果研發產品、確定產品流通渠道后測算一切成本從而定價，進而找到細分用戶的訴求透過一切手段銷售。但在互聯網以及移動互聯網的到來，過去傳統的營銷理論受到了極大的挑戰，不論多么資深的銷售專業人士瞬間被洗牌，這種與時俱進的脫殼痛苦（包括本人在內）席卷著整個商業經濟，使人茫然四顧，欲罷不能。
傳統經濟與互聯網經濟入口與出口的共性，我認為有雷同之處。入口以技術為驅動力，出口以服務為歸結點。傳統經濟的技術進步驅動的是以流通為目的產品，互聯網經濟的技術革新驅動的是以服務為目的產品。從沒有需求到需求苛刻的用戶需求過程，前者解決的是癢點，而后者解決的是痛點。
不知是否可以用互聯網經濟來套用4P理論。①互聯網產品（Production）可能尋求的是在一定前瞻性技術支撐的基礎上，基于人性本質的長尾需求、常用需求或橫向關聯性需求；②互聯網價格（Price）是在設定延長渠道的基礎上、前置性或者關聯性的免費（羊毛出在狗身上讓豬買單），或在去中心化渠道中轉化出的無意識成本；③互聯網渠道（Place）最一種短流通與長溝通的邏輯路徑；④互聯網促銷是通過大數據計算推送出的直接訴求與鄰近需求、以及新時代（如90后）主流語言及個性化的咬合。
冰下三千尺，非只言片語可全述。從物理角度上分析，萬物能量之轉化不可能憑空消失，大致就是從渠道（不論是溝通成本還是物流渠道）中擠壓出的成本，用于前端入口的顛覆、與后端出口的服務，就是讓你快速認識我并且永遠記得我。至于打造生態圈云云嘛，那只是順勢而為而已。
重度垂直下的唯真服務
如果把街頭智慧比作約炮的話，那么互聯網營銷則是一種延長高潮的誘奸。如何使誘奸變得輕而易舉、順理成章，則需要把街頭智慧轉化為輕而有力的唯真服務（唯真服務不等于陰柔服務），因此我一直認為國內服務意識低下，是造就互聯網O2O模式火熱的主要原因。O2O在我看來可以濃縮為“入口+服務”的概念。無邊界的需求敦促了無邊界技術的進化，無止境的技術革新又使這個時代的造夢者找到了更為廣泛的想象空間。
記得老朋友孫瑤（優車誠品聯合創始人）曾跟我提起過，二手車的用戶都是在來店以后才跟我們建立信任和感情的，這就代表著二手車這個特殊的行業在借助互聯網手段的特殊性。互聯網輕資產的估值取決于其產品或服務是否可以無限放大，而服務被無限放大的難度是考驗產品經理與創業者們最高限度的智力與耐力。
互聯網+二手車，輕也苦逼，重也苦逼，不如一起苦逼。你搶你的入口、我做我的服務，不如一起服務。重要的是能做到線上到線下無縫的對接。二手車電商不同在淘寶上買一件東西那么簡單，雖然我們在花大把的時間和金錢去教育用戶，但誰能保證當全國的用戶都來選擇二手車時，我們已經準備好了一切唯真的服務，不一定很高頻。
所以我想說啊，互聯網——且輕且珍惜。重度垂直的概念不是以解決痛點為唯一準繩，而是提供最后一毫米的服務。信任不是你想買想買就能買，要不以領先時代的技術解決痛點搶占入口，要么以唯真化服務來感動世界。因為這是一個非零和的時代，是一個非整合求共享、上下都能走得通的時代，更是一個沒有捷徑的重度垂直時代。
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